据调查，榆林东沙现居住7万多人，市一中高中部、逸夫学校等9所学校有在校学生近2万人。3年后预计将增加5万人，东沙居住人口将达到12万。东沙已成为榆林城区居住人口增长最快、但城市道路建设最慢的区域。目前通往东沙的主要通道红山路、驼峰路、望湖路虽然经过了维修，但通行能力基本没变，钟楼山、大寺坡、普济寺巷等巷道基本满足不了城市交通需求，交通设施容量的增长速度远远赶不上交通需求的增长，交通拥堵已成影响东沙居民日常生活的最主要因素。
      为此，建议：
      一、新建、扩建市政道路。尽快组织专家对东沙交通进行科学规划论证，对红山路、驼峰路和望湖路进行拓宽改造，延伸贯通金沙路、银沙路、驼峰北路，尽快启动建设二里半通往东沙的环城北路和白龙路，尽快使东沙形成四通八达的城市道路交通系统。
      二、修建过街天桥。在新建路与红山路十字、长城路与红山路十字、逸夫学校、五完小门前修建过街天桥，缓解接送学生造成的交通堵塞。
      三、优先发展公共交通。取消鼓楼办事处门前公交站点，在容易堵车路段实行“大站快车”，缓解交通拥堵。
      四、规范道路执勤执法。合理布置警力，对红绿灯和新建路与红山路十字禁左路段进行科学的管理，有效缓解堵车问题。
      五、建立路况信息系统。通过电子显示屏或利用交通频道通过电波将最新的路况信息告诉行驶在路上的司机，让他们知道哪个路段正在堵车，哪个路段是畅通的，就可以有效缓解堵车现状，让司机尽早避开堵车路段。
      六、以人为本科学管理。规范望湖路马路农贸市场和望湖路与驼峰路十字劳务市场管理，消除安全   隐患，缓解交通堵塞。

                                                                                                         市政协常委：刘亚飞