榆林市区现有大小汽车8000多辆，其中共有公交车辆133辆，涉及公交线路10条，出租车464辆。随着我市机动车逐年大幅度的增加，机动车尾污染问题也日益凸现出来，大气污染由原来的单纯煤烟型污染逐渐向煤烟和汽车排气复气型污染转化。目前，城市大气环境首要污染物是可吸入颗粒物，而机动车尾气污染物中颗粒物已占大气污染的主要污染源之一。因此，加快实施公交车、出租车“油改气”势在必行。
　　天然气本身非常纯净，不含颗粒污染物，非常清洁环保，而且油气差价每公升达2元。根据市客运办测算，每辆出租车每月节约1560元，每辆公交车每月节约2400元。所以推行汽车油改气，既经济又环保，还可以节约能源。
　　但根据环资委去年调查看，这项既环保又节能的工作推行中还存在不少问题。主要有：
　　1、思想认识不到位。一是部分领导和单位对“油改气”工作没有列入重要的议事日程。二是各经营户，对改装车辆运行的安全性和动力影响以及投入者有一定的经济压力。
　　2、车辆然气改造工作进展缓慢。一是已建成的西沙加气站日供气量达10000平方米，基本可满足400辆出租车的用气，然而现在每天仅有30多辆出租车加气，加气站门前很冷落。二是车辆改装厂点建设进度慢。
　　3、公交车、出租车档次低，改装城本高，实施油改气困难大。
　　4、不少司乘人员担心加气站的建设速度能否跟上车辆改造的步伐，加气站加气能否像加油站一样方便。
为此，提出以下建设：
建议办法和要求：
　　1、加大宣传力度，统一思想形成共识，让各级领导、有关部门、各经营户以及广大市民部都知道“油改气”利国利民，势在必行。
　　2、政府及相关部门应尽快出台有关政策，加快“油改气”的步伐。
　　3、加快城市的公交车、出租车的更新速度，提高营运车辆档次，该报废的必须报废，新增车辆必须是双燃料车型。
　　4、加快“油改气”工作进度，要抵住目前汽油涨价这一特好机会，尽快推引。
　　5、要进一步提高加气站，改装厂的服务质量，扩大规模，加大技术改进力度，提高服务质量，让广大经营户放心。
　　6、加强各相关部门的协调配合。
　　7、尽快成立“榆林市发展清洁燃料汽车领导小组”，大力发展经济环保的燃料汽车，营造一个良好的城市交通环境。

                                           （提案者：市政协环资委　２００６年３月６日）