谢中斌委员：

您提出的《关于进一步优化我市公交的提案》（第400号）收悉，现答复如下：

榆林公交现有劳动线路20条，车辆总数335辆，线路网总长298公里，公交站点670个。城市每万人公交车拥有量达到9.63标台，公交覆盖率达到46.7%，公交分担率达到23.8%。自有停车场2处，租凭停车场3处。近三年来，日均客运量26万人次，平均年运营里程2000万公里，完成年客运量9300万人次，准点率达到90%以上。城区所有公交线路全部实行无人售票，安装有车载监控、自动语音报站、自助刷卡系统，IC卡发行总量达48万张，极大地满足了群众出行需求。现有公交线网可以覆盖各个方向的主要道路，形成“东至金沙路，西至榆林大道、葡萄园，南至刘官寨，北至镇北台”的辐射状公交线网，全面带动周边企事业、工商业单位的繁荣和发展。

2016年，主要采取了以下措施优先发展公共交通：一是2016年6月，市公交公司邀请长安大学课题组，充分考虑城市推拿、人口居住、公交运力等因素，启动了《榆林市城区公共交通运营分析及发展对策研究》课题和《榆林城区公共交通发展规划》的修订工作。我们将坚持问题导向和需求导向，强化工作措施，进一步优化公共交通站点设置，逐步提高公交准点率和运行效率，努力实现线网布局合理，运力配置科学，线路换乘便捷，服务品质优良的目标，推动公交事业科学发展，方便市民群众出行。二是启动了《榆林市关于优先发展城市公共交通的实施意见》规范性文件制定工作，该意见将确立城市公交在我市交通中的优先地位，进一步明确公交专用道和站点设置，设立城市公共交通发展专项资金，提高公交IC卡补贴标准，加快公交基础设施和配套服务设施建设，满足市民群众出行需求。三是按照“多规合一”理念，与建规、住建、土地等部门积极对接，提前将公交场站规划纳入城市规划建设中，在道路、居民区、学校等公众场所的建设中，预留公交停车场、公交停靠站和公交专用道等城市公共设施用地，落实公共交通服务配套建设。四是市公交公司3月份对1路、2路、4路、5路、10路共62辆老旧公交车进行更新。开能了17、18、19、20路四条公交线路，并落实购车资金，计划于年内更新其余老旧车辆。同时根据国务院办公厅《关于加快新能源汽车推诿应用的指导意见》（国办发[2014]35号）要求，新采购公交车拟以新能源气电混合动力公交车为主，节能环保，更好地为市民服务。五是市公交公司不断完善监督体系，为所有车辆安装监控系统，指定人员随机调取监控录像，设立服务监督卡，成立并派出运营稽查队上路检查，对各类违规操作按程度的轻重，分别给予经济处罚和警示教育，提高了服务质量。同时，为体现奖优罚劣的的管理理念，规范驾驶员运营服务行为，全面提高运营服务质量，科学合理的调整了公交驾驶员的工资构成办法，增设服务奖，充分利用经济杠杆引导一线人员树立正确的工作态度，建立能体现多劳多得的劳动分配制度。市公交公司制订出台了《公交车优质服务奖励制度》，通过累计评比，奖励典范，对在行车服务和行车纪律方面表现良好的驾驶员划定了奖励标准，不断调动一线驾驶员向优向上的内在潜能和立足岗位、情系公交的工作热情。

在此，感谢您对交通工作的关注，希望以后继续支持我们的交通工作。

榆林市交通运输局

2016年8月26日