常伟委员：

您提出的《关于加大财政投入力度建设民生公交事业的建议》（第116号）收悉，现答复如下：

目前，榆林城区公交车已达到280辆，公交线路16条，线路里程248.1km，日均客运量26万人次，公交分担率23.5%，极大地满足了群众出行需求。2014年10月，市审计局在审计榆林市公共交通总公司资产负债损益情况的同时，对榆林市城区公交运营管理情况进行了专项调查，形成了审计调查报告。报告系统全面的剖析了榆林城区公共交通发展现状，存在问题，并就加快公共交通发展提出了审计调查建议。为此，我局认真落实责任机制，及时制定整改措施，拟提请市政府常务会议审议通过后组织实施。具体内容如下：

一、将公共交通发展规划纳入城市发展总体规划。一是针对市区公交运营现状、发展目标、客运需求、调度管理等进行调查分析和科学预测，科学修订《榆林市城区公共交通中长期发展规划》，为公交管理中长期发展提供保障。二是按照“多规合一”理念，与城建、土地、交通、园林等部门积极对接，提前将公交场站规划纳入城市规划建设中，在道路、居民区、学校等公众场所的建设中，预留公交停车场或停靠站用地，落实公共交通服务配套建设，确保其与项目主体工程同步设计、同步建设。三是根据城市人口聚焦、流动情况和道路交通情况，优化公共交通线路和站点设置，逐步提高覆盖率、准点率和运行速度，改善公共交通通达性和便捷性。

二、加快建设公交场站。按照榆林中心城市公共服务“三年大提升”行动要求，2015年，计划开工建设王家楼、东沙生态公园、人民路、吴家梁公交场站；2016－2017年，分期分批建设汽车产业园区、东客站、北客站、麻黄梁、南客站、三岔湾公交场站，进一步完善公交场站布局，优化公交线网结构。

三、开通、优化公交线路，提高公交覆盖率。根据城市发展新需求，拟新开通3条公交线路，已完成17、18、19三条公交线路走向及站点设置的调研工作。近期，我们向市财政申请从出租车有偿使用费中拿出400万元作为购车费用，购置12台10米公交车，于年内开通17路公交。18、19路公交待购车资金落实后开通投运。

四、建设公交智能调度系统。在市交警支队等相关部门的支持和配合下，已初步完成了榆林城区公交智能调度及信息管理系统的方案编制，即在市公交公司建一级调度中心，四个运营分公司分别建设二级调度平台，所有公交车安装GPS智能终端和摄像监控设备，安装部分抓拍占用公交专用道车辆的高清抓拍设备和实现公交优先通行的射频卡系统。该系统的使用将实现对公交车辆的实时监控，科学化调度，缩短运行时间，提高公交正点率，有效提升服务水平。

五、淘汰更新老旧公交车。目前部分运营中公交车年限较长，车辆技术状况差，存在安全隐患，按照安全生产要求，拟对54辆老旧公交车进行更新，确保运营安全。

六、加大财政资金投入力度。城市公共交通属公益性事业，城市公共交通的快速发展需要加大财政资金投入。2013年起，中央将对天然气公交车不再予以汽、柴油价格补贴，中央财政补贴资金减少后，公交企业的成品油价格补助资金每年减少近一千万元，企业经营已十分困难，公交事业的发展需要财政资金的大力投入。经初步测算，预计2015年建设公交场站费用需2100万元；新增、更新车辆及配套服务设施费用需5156万元；建设智能调度系统费用需1730万元，共需资金8996万元。

七、出台指导公共交通优先发展的规范性文件。目前，省政府拟制定出台城市优先发展公共交通的实施意见，为此建议市政府也尽快制定出台优先发展城市公共交通的规范性文件，确立城市公交在我市交通中的优先地位，设立城市公共交通发展专项资金，给予公交企业政策性亏损补偿资金，加快公交基础设施和配套服务设施建设，满足市民群众出行需求。

在此，感谢您对交通工作的关注，希望以后继续支持我们的交通工作。

榆林市交通运输局